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Ingenieur Carbon Ceramic, uma peça de engenharia da IWC

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O relógio “Ingenieur” é um modelo incontornável na história da IWC que hoje em dia está transformado numa linha que a marca Schaffhausen tem associado ao mundo do automóvel.

A ligação inicial a AMG e a escuderia Mercedes de Formula 1 inspiraram diversos modelos — sendo este o mais recentes em edição limitada. trata-se do IWC Ingenieur Carbon Performance Automatic.

O Ingenieur se tornou bem cedo, numa referência pelas suas propriedades anti-magnéticas e de estanqueidade — para além da precisão dos calibres 852 e 8521, criados sob a responsabilidade de Albert Pellaton (então diretor técnico da marca) e colocados numa espécie de caixa interior em aço macio que protegia o movimento de campos magnéticos até aos 80 mil amperes, 16 vezes a resistência exigida na altura pela norma Suíça para os relógios anti-magnéticos.

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O nome ‘Ingenieur’ contribuiu muito para o sucesso do relógio, que na altura era uma espécie de versão civil ou ‘positiva’ do Mark XI de mostrador preto e caraterísticas reconhecidamente militares. As versões inaugurais de 1954-55 sofreram algumas alterações até que a força das correntes estéticas que lançaram na década de 1970 forçaram a uma mudança radical — e aquele que era então o mais destacado designer da relojoaria suíça, Gérald Genta, subscreveu um desenho que cortou estruturalmente o passado.

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O Ingenieur de 1975 (também designado Jumbo ou SL) apresentava-se com um novo look, mas com as caraterísticas de sempre ainda mais reforçadas: legibilidade e robustez. Chegado ao mercado em plena crise do quartzo, não teve uma produção muito forte — foram feitos apenas 1.000 exemplares, sendo depois criadas novas versões em 1983, 1989 e 1991.

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Em 2005 a IWC relançou completamente o Ingenieur, respeitando esse traçado de Gérald Genta tão caraterístico dos anos 70, mas estilizado de modo contemporâneo e com padrões de produção modernos — para além de ser declinado numa alargada família com diversos tipos de funções, materiais e tamanhos. E com uma ligação muito especial ao universo motorizado, que começou logo com uma parceria com a AMG (o exclusivo atelier de competição e design da Mercedes) para, a partir desta década, se alargar à escuderia germânica na sua disciplina máxima: a Fórmula 1.

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A caixa é construída segundo os princípios de um monobloco de Fórmula 1, já que as fibras são misturadas com resina epoxy e moldadas ainda antes de serem cozidas sob altas temperaturas e elevada pressão. O mostrador também é feito em fibra de carbono, sendo que as nuances óticas lhe proporcionam um visual tridimensional; o outro toque ‘racing’ é dado pelo desenho do motor, que evoca os pistões.

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A pulseira tem uma base de borracha com um preenchimento de couro texturado para combinar com o mostrador e as costuras são reminiscentes do padrão utilizado nos pneus usados em circuitos molhados.

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Quanto ao movimento, o calibre automático de manufatura 80110 dispõe de um sistema de absorção de choques integrado que o torna imune a acelerações extremas e a travagens bruscas — caraterísticas fundamentais para poder ser utilizado no pulso de pilotos de competição. O formato é imponente: 46 mm. Ou seja, um relógio de grande cilindrada…

O preço é estimado em US $16,772, cerca de R$ 63.000

Via | IWC

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